今天，汽車(chē)電子設備在整車(chē)中所占的比例相當大。這些電子模塊雖然為汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)了舒適性和**性，但與此同時(shí)，從汽車(chē)環(huán)境中電子模塊的可靠性來(lái)分析，也產(chǎn)生了一些不容忽視的問(wèn)題。

因為電子模塊對電磁干擾(EMI)、靜電放電(ESD)和其它電氣干擾(汽車(chē)本身是這些危害的源頭)十分敏感，所以在汽車(chē)環(huán)境中使用電子模塊時(shí)必須慎重考慮。針對當前汽車(chē)常見(jiàn)的電氣危害，國際標準化組織出臺了多套電氣保護標準。汽車(chē)制造商和供應商必須考慮這些標準，而只有在電子模塊中增加保護元器件，才能履行這些標準所規定的主要責任。例如，車(chē)載電子模塊必須承受抗ISO7637-2和ISO10605兩大國際標準規定的電磁干擾和ESD瞬變電壓。

汽車(chē)環(huán)境中的電氣危害

汽車(chē)環(huán)境本身包括很多電氣危害的源頭，汽車(chē)的各種零部件，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、繼電器觸點(diǎn)、交流發(fā)電機、燃油噴射器等，都會(huì )產(chǎn)生電磁干擾、靜電放電等電氣干擾。傳導性危害直接出現在線(xiàn)束內；輻射性危害則直接影響電子模塊。這些由汽車(chē)環(huán)境產(chǎn)生的電氣危害將會(huì )在兩個(gè)方面影響電子模塊：數據線(xiàn)和電源線(xiàn)。

電氣危害的傳播

在汽車(chē)環(huán)境內產(chǎn)生的瞬變事件可能從低能量級到高能量級變化，也可能從高能量級到低能量級變化，同時(shí)伴隨著(zhù)極高的電壓斜率dV/dt。有關(guān)這些電氣危害的主要標準是ISO7637-2和ISO10605，有時(shí)還會(huì )參照IEC61000-4-2標準，因為某些廠(chǎng)商在ISO10605標準發(fā)布前一直使用ESD標準。

ISO7637-2是與電源線(xiàn)應用相關(guān)的標準；ISO10605(某些廠(chǎng)商使用IEC61000-4-2)是關(guān)于所有的電子模塊的配件如電位計、液晶顯示屏、按鈕和數據線(xiàn)連接器的標準。